ENERGIA LIBRE / SISTEMAS MAGNETICOS / CONSTRUIMOS UNO!!

Hola amigos,
Necesito un poco de ayuda, a ver, estoy haciendo un stirling y lo estoy combinando con una placa termica solar que no es ni mas ni menos que una parábola que calienta un líquido, el aire frío proviene de un radiador que vamos a poner en un río. Creo que me dijisteis que el compresor puede tener un COP muy alto como se haría? mi intención es enfriar por intercambio de calor el aire frio pues ya sabeis que a mas diferencia mas potencia generada.

Me perdone los ustedes por apollar un compañero, y comenzar a postear de esta forma, pero no creo que ofender es la mejor forma de enseñar que eres mas que nadie y aqui me refiero a Matu. Por otro lado, yo no he visto que a posteado caccr2000,pero si es lo que yo creo, os voy aponer el link para para los que les interesa.
http://pesn.com/2010/02/07/9501610_WITTS_self-looped_2000-watt_demo/
Tambien puedo decir que sigo mirando este foro desde hace mucho, y estoy encantado por el dialogo que se lleva sobre la tematica de free energy. Todo bien hasta que se acordo Matu que tiene unos cuantos años y que esta harto de todo que se comenta y de vez en cuando se molesta con alguna sugerencia.Te puedo decir señor que hay mas jente que tiene "una edad",y no lo enseña.
Bueno, me pido disculpas por meterme demasiado. Amigo caccr2000 - animate y no le hagas caso a todos .
Matu - a mi, me puedes insultar no va a pasar nada.Yo soy frances y no te recibo por completo.
Un saludo.

aqui dejo un video mas para que lo prueben

https://www.youtube.com/watch?v=5XpVgYVxHqw&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=FlPWy6z9Gig

Un saludo a todos.
Como estos días estoy teniendo tiempo yo sigo con mis teorías y pensamientos.
Estaba pensando que si un alternador es un sistema de polos de imán que giran en torno a un rotor, y en el estator hay unos bobinados que son atraídos por los imanes y que al pasar o girar es un sistema de atracción continuo y la fuerza para mover este rotor estará en función de la fuerza de los imanes y atracción que producen y de la cantidad de los mismos o polos que a mayor cantidad más fuerza hará falta para moverlo. Entonces si colocamos un motor no generador y no eléctrico, en el mismo eje que el alternador, un motor de imanes en repelo constante, estamos tratando de equilibrar las fuerzas del interior del alternador de tal manera que si también a estos imanes en repelo les damos una inclinación favoreciendo su fuerza en sentido del giro de trabajo del eje del alternador tendremos una ganancia para mover ese eje con menos fuerza. Y si también ponemos usamos un alternador de pocos polos para tener una recuperación entre polo de la fuerza que necesitaremos para mover ese eje, tendremos que funcionara también como sistema de inercia y entonces generamos con un pequeño motor o turbina una fuerza suficiente para mover ese eje, siendo la ganancia en el alternador muy superior para volver a alimentar ese motor o turbina.
Y elucubrando y pensando y aquí ya desvarió mucho. Si el sistema rotoverter de dos motores idénticos colocados unidos por el mismo eje y encontrada la resonancia con capacitores de uno de ellos, que mueve el conjunto escita el segundo motor creándose un sistema de motor al revés entrando en situaciones de repelo que favorecen el trabajo de uno y otro motor alternadamente. Bueno son solo teorías y pensamientos.
Un saludo a todos.

Buenos dias jmlbjm,

Sobre Caccr2000 el es un buen colaborador e investigador ya que siempre esta dando informacion y el dice que tienes montado en un coche el sistema de electrolisis y el asegura que le permite un ahorro de un 40% y realmente segun lo que puedo enterder el mismo fue que lo hizo. Bien esto es de analizar tal y como tu lo hace y desarrollar o probar con prototipo y como bien dicen muchs veces lo que queremos es un producto terminado, pero la cosa que se vean factibles hay que machucarse los dedos y hacerla, ya de eso ya estoy convencido gracias a Silencio y la forma que algunos han querido ofenderlo.
Por otro lado y atenfidendo a tu solicitud, tal como dice Matu JL Naudin tiene un laboratorio donde ellos tratan de hacer y replicar prototipos de energia libre(Ellos ertan orientado a la Energia Libre) y han hechos muy buenos aporte en este campo y tienen todo publicado en su site( http://jnaudin.free.fr ).
Ahora ellos estan probando con el prototipo kapanadze el cual se basa en la energia radiante( http://jnaudin.free.fr/kapagen/ ).
Tambien puedes ver mas informacion sobre ellos en http://www.overunity.com/index.php?topic=9242.0 y en este http://www.overunity.com/index.php?topic=7679.0 donde hay mas de 170 comentario y expocisiones todas interesante.
Nota: Sobre el proyecto Kapanadze se debe tener mucho cuidado ya que el se trabaja con dispositivos que manejan alto voltajes.

Graias Caccr2000.

Saludos,
Att: Eladio

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Buenos dias Matu,

A lo que te refieres es a Witts cuando estaba haciendo la aclaración?
Ya que creo que entre nosotro todo debe decirse con claridad para que estemos persuadidos y ninguno caiga en la trampa de ellos y si es asi creo que eso fue lo que debiste aclarar. Pero tal como te digo un vez hecha la aclaracion cada cual es independiente de hacerlo, pero ya tu no tendria calgo de conciencia y se te agradeces.


Saludos,
Att: Eladio


Saludo,
Att: Eladio

Buenos dias Silencio,
Estare tal y como he dicho tratando de replicar el sistema del motor, el alternado y la rueda de inercia.
Pero voy a requerir de tu ayuda y la Carcc2000 para trabajar el sistema en pequeña escala.
Cuando este listo para empezar a comprar los materiales les avisare.


Saludos,
Att:Eladio

Hola a todos

LED no entiendo bien tu pregunta, ¿un compresor? Si tienes un río cerca la diferencia de temperatura entre parábola y aire del intercambiador debería bastar... lo siento no te entiendo bien, pero en motores Stirling posiblemente SILENCIO sea el mas entendido, creo que en Alemania y centro Europa se utilizan bastante aprovechando el calor de las cocinas.

Lorin: Bienvenido al foro, creo que debes leer bien lo que he escrito, yo no he insultado nunca a nadie, todo lo contrario, ha sido a mi al quien le han dicho tonto, pero tampoco yo me enfado por eso, para mi tonto es un estado no una condición, así que tampoco debes preocuparte de que yo te pueda insultar NUNCA.

Jmlbjm: No me extraña que tengas en estos momentos un pequeño “cacao mental”, son tantas cosas las que aquí se comentan que como eres nuevo en esto las estas “amontonando” todas, voy a intentar aclararte algo, espero no hacerte más lío...
1º) En un generador de imanes permanentes (también los hay sin imanes) la atracción entre imanes y el núcleo ferromagnético de las bobinas del estator sólo en crítico en el arranque, una vez en marcha, es la demanda de energía la que se opone con más fuerza al avance del rotor, cuando en el alternador no se pone ninguna carga el motor que lo impulsa esta como de paseo, es en el momento en que se demanda corriente al alternador es cuando el motor comienza trabajar de verdad, debe aportar mas fuerza cuanto mayor es la demanda de corriente, por eso motor y alternador deben estar compensados, si el motor es demasiado potente estaremos consumiendo energía extra y si es demasiado flojo el alternador nunca proporcionará los KW de lo que es capaz. El sistema de repelo es casi, exclusivo de SILENCIO, él dice que sí le funciona, desde luego a mi no me ha funcionado, pero quizás yo no he sabido ponerlos como debiera, mi consejo... si vas a construir algo con el repelo prueba antes de comprar grandes imanes que son bastantes caros con otros mas pequeños, si logras colocarlos en el ángulo exacto para que funcionen compras los grandes y de paso no dices, (sobre todo a mí) como se hace.
2º) Un motor trifásico normalito sin modificación alguna de los que vemos todos los días, si lo conectamos a la red funcionará como motor a unas rpm que serán siempre inferiores en algunos cientos de vueltas a la velocidad de sincronismo que nos vendrá dada por los hertzios de la red, en Europa 50 y la mayor parte de America 60 ciclos por segundo, 3.000 rpm en Europa (50 x 60) 3.600 en America (60 x 60) pero como seguramente sabes un motor de este tipo no funciona nuca a esas revoluciones siempre son 2.740, 2.800 depende del bobinado a estos motores se les llama “asíncronos” porque no están sincronizados con la red (también hay motores asíncronos de 1.450), a esta diferencia entre velocidad de sincronismo y velocidad real del motor se le llama deslizamiento y es el responsable del par motor o torque como dicen por allá, el deslizamiento siempre debe existir para que el estator arrastre el rotor, si por el método que sea nosotros conseguimos que el rotor tenga mas rpm de las nominales y rebase el deslizamiento, ya no se comportará como motor sino como alternador, y pasará de consumir energía a devolverla a la red, esto es así sin ningún tipo de Rotoverter ni nada por el estilo el resto de elementos que se coloquen después sólo servirán para mejorar y perfeccionar el sistema, en un sistema Rotoverter con dos motores de los mismos CV sino utilizamos variador de frecuencia para elevar las revoluciones del motor impulsor lo mejor es utilizar el impulsor de 2.800 y el que hace de alternador de 1.450.

Eladio1027: Me refiero a Witts y a tantos otros que circulan por la red, montones de páginas, esquemas, vídeos, que lo único que pretenden es llamar la atención y seguramente obtener alguna ganancia por la publicidad.
Saludos

un saludo a todos.
hola matu, gracias por responder y aqui te pido algo mas.
Entonces si yo tengo un motor trifasico asincrono cualquiera, que adentro no tiene imanes, pongamos de 1.5 hp y hago girar su eje superando la velocidad nominal del motor, se convierte automaticamente en un generador, y tendre tension electricidad en los bornes de enchufar el motor?.
y suponiendo que siendo asi. la fuerza para hacer girar este eje sera directamente proporcional al gasto energetico qeu le pida, por ejemplo encendiendo bombillas con la electricidad que sale, y que supongo no podra esceder los 1,5 hp nominales de ese motor?

gracias de antemano y un saludo.

Hola a todos.
MATU: Lo del río o el mar estaría bien para una central pero no me sirve para una casa. Por eso es lo de usar el motor de un refrigerador para quitar el calor al nitrógeno del stirling. Aprovecho para preguntarlo también a SILENCIO.
Abrazos

Buenas noche Sr. Matu,
Me has gustado mucho su explicación y esta mas que clara su comentario. Espero tambien contar con su colaboración cuando este preparado para empezar a desarrollar el prototipo.
Me gustaria primero modificar el motor para un rotoverto y he notado que usted nos quiere guiar por ellos y con su experiencia y la de los demás lo vamos a lograr.

Saludo y abrazo.
Att: Eladio

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un saludo a todos.
Gracias silencio por la informacion. Es una buena manera de aprender aqui, ya que la concentracion de informacion te hace descartar mucha paja y se aprende mas rapido. Gracias a todos.
Entonces y perdonad si soy pesado y aun mas si soy tan burro e ignorante.
Si yo tengo un motor normal y me remito a la pregunta que hice.
hola matu, gracias por responder y aqui te pido algo mas.
Entonces si yo tengo un motor trifasico asincrono cualquiera, que adentro no tiene imanes, pongamos de 1.5 hp y hago girar su eje superando la velocidad nominal del motor, se convierte automaticamente en un generador, y tendre tension electricidad en los bornes de enchufar el motor?.
Entonces si yo pongo a girar por el eje este motor, siendo que dentro no hay imanes, no se produce ninguna corriente inducida y por lo tanto tampoco magnetismo alguno que produzca electricidad. ya que es como si rotaramos un hierro cualquiera.
y ahi me pregunto yo que motor entonces es el que usa un rotoverter que si genera al ser girado. Entonces debe ser otro tipo de motor acoplados. algun tipo de motor que lleve dentro imanes. Y si lo importante del sistema rotoverter es el desfase de sincronismo. Que tipo de los espuestos por silencio corresponde?

Gracias por soportar mi ignorancia.

un saludo a todos

Hola a todos:
Perdonad el retraso de hoy, la fiesta final de curso de los nietos es sagrada, jejeje
Jmlbjm: Lógicamente si el motor no está conectado a la red por muchas vueltas que le des no conseguirás nada, sin embargo este sistema se utiliza mucho cuando se quiere enviar o reforzar corriente en la red principal, turbinas hidráulicas y eólicas pueden ser conectadas de esta forma prácticamente sin ningún otro componente ya que es la propia red eléctrica la que impone los ciclos por segundo y por tanto regula ella misma la velocidad de rotación de las turbinas. Por otro lado esta el modo Rotoverter y aquí si que me pillas, como te dije anteriormente todavía no he podido replicarlo en su totalidad, (espero poder hacerlo este verano) pero en todos los esquemas que circulan por la red no he visto ninguno en el que se encuentren interconectados los circuitos en ambos motores, sólo lo están mecánicamente, por supuesto los dos motores tienen bancos de condensadores que deben estar balanceados, es decir conseguir que con el menor consumo se produzca la mayor cantidad de corriente esto implica la mayor dificultad para obtener el máximo de eficacia, aunque al parecer obtener un COP de 18 o 20 es bastante normal y relativamente fácil, rendimientos mayores se pueden obtener, pero ya implica la manipulación de los motores, colocar imanes permanentes, rebobinados etc.
Preguntas también si la demanda de corriente en un motor eléctrico es lineal con la que se le demanda al alternador... no, no es lineal, precisamente lo que intenta Rotoverter es cubrir esa desventaja, por ejemplo el consumo de un motogenerador impulsado por un motor de combustión si tiene un consumo prácticamente lineal, cuanto mayor es la carga mayor es la aceleración y por lo tanto el consumo, pero con un motor eléctrico normal esto no es así, el motor esta preparado para unas revoluciones dadas que las alcanza en muy poco tiempo por lo tanto el consumo máximo también se alcanza en ese tiempo, no cabe duda que cuanto el motor se carga bajan las revoluciones y se demanda mas corriente para mantenerlas, por lo tanto sube el consumo pero esto debe estar dentro del margen estrecho del motor (sobre un 20 a 25%) si rebasa ese margen el motor se calienta y si perdura un poco tiempo, se quema, por eso, esos videos tan espectaculares que se ven por Internet en donde con un motor con una rueda de imanes se pueden mover dos, cuatro incluso he llegado a ver ocho alternadores a la vez no dejan de ser un juguete, caro pero juguete, porque suponiendo que sean un motor normal y un alternador normal nunca podrá superar una salida con mas corriente que la pueda el motor conectado a un solo alternador.
Saludos

miren este tipo de producto


http://www.univision.com/content/content.jhtml?cid=1673071

Un saludo a todos.
Bueno habiendo solucionado mis dudas, que matu y silencio me han respondido ampliamente. Y viendo que esto para mi llega a punto muerto como ya respondí en la línea del foro de transformación de motores generadores ilimitados.
Queda la línea del motor que mueve varios alternadores de coche, que aunque matu ya ha puesto su respuesta y dejado claro su experiencia, creo que si es fácil probar tal vez alguien ya lo esté haciendo y comparta la suya.
Así pues y viendo que cada cual esta a lo suyo, y aunque no conseguimos nada porque no vemos vatios por ningún lado, pues creo que me centrare en el sistema de repelo de silencio que será piedra angular para el generador que me calentara la casa el invierno que viene. Jjajajjaaj. Bueno ahí estaremos.
Me propongo comprar imanes de neodimio para hacer pruebas. He pensado en comprar unos imanes de no más de 30 kg de fuerza para hacerme a trabajar con este tipo de imanes.
Son muy poderosos y prefiero andar despacio y no tener disgustos corporales ni de ningún tipo.
De todas maneras agradeceré cualquier indicación sobre que sería lo mejor. Yo pensé en redondos tipo moneda o en cuadrados, y también no se qué numero comprar para empezar, ni qué medidas. Hare pruebas de un sistema de repelo que ayude a la generación de un alternador. Yo había pensado en un alternador de 5 kw para ir tomando conocimientos. Y todo sin prisa pero sin pausa.
Vamos a ver hasta dónde podemos llegar.

Gracias de antemano a todos y un atento saludo.

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Hola amig@s.
Aqui dejo un enlace interesante, sobre patentes de generadores autonomos.
Un saludo.
http://patentados.com/patentes/H02K53/00.html

Un saludo a todos.
Gracias silencio por contestar, y viendo tu respuesta y entendiendo, me pongo manos a la obra.
He hecho un pedido en internet de imanes de neodimio de 7 por 7 milimetros y otros de 10 por 10 milimetros, también he pedido a un amigo que me consiga dos discos duros viejos y con esto empezare mis pruebas para ir viendo como desarrollar algo mas grande.
Os tendre al corriente de mis pruebas, y solo decir que estoy mas contento que un niño con zapatos nuevos. Jajajajajaajaj
Un saludo a todos.

hola aqui les dejo uno patentado

http://peswiki.com/index.php/Directory:Magnetron_Fuelless_Generator_by_PowerStream


es espanol

http://translate.google.com.co/translate?u=http%3A%2F%2Fpeswiki.com%2Findex.php%2FDirectory%3AMagnetron_Fuelless_Generator_by_PowerStream&sl=en&tl=es&hl=&ie=UTF-8




http://translate.google.com.co/translate?u=http%3A%2F%2Fpesn.com%2F2010%2F06%2F12%2F9501659_Alperen_TurXator_to_Market%2F&sl=en&tl=es&hl=&ie=UTF-8

miren el video



https://www.youtube.com/watch?v=oTLwMBak6eE&feature=player_embedded




como funcionan los microhondas sobre Magnetron


https://www.youtube.com/watch?v=mZqX6gQ8l24&feature=related

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Aún no existe un solo POST en el que podamos ver PLANOS correctamente normalizados con su TABLA de componentes y materiales.

Así ni vosotros ni la energía libre va a ninguna parte.

pd: Aquel que tenga planos normalizados, que ponga un enlace a megaupload, rapidshare, mediafire, etc.. con el pdf, jpg, etc..

hola aca les dejo un archivo sobre el motor de keppe

yo traduje el manual que estaba en ingles perdone cualquier error en la traduccion

http://www.megaupload.com/?d=IJ82X3OE

https://www.youtube.com/watch?v=J2dL73krQTQ
https://www.youtube.com/watch?v=OLZwg9mVykc&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=sPZXxmePKa8&feature=related

miren los videos relacionados sobre este tipo de motor keppe
son tres partes

https://www.dailymotion.com/video/x7djpq_keppe-motor-part-1-3_tech




este video ya es una demostracion sobre el mismo motor que esta en el manual que traduci a espanol

https://www.dailymotion.com/video/xc7igu_keppe-motor-renewable-energy-with-k_tech




aqui dejo un componente importante en este motor kepper que esta en el manual en materiales el 8 para que vea como funciona ese switch

http://www.cashtec.com.tw/reed-switch.htm

aqui dejo una empresa que maneja este tipo de switch para cualquier tipo de amperios y voltaje

http://www.hsisensing.com/reed-switches/


ahora voy a dejar los videos para que los analicen ustedes mismos

http://www.stop.org.br/site/catalogo/materias.php?idmateria=808
http://www.stop.org.br/site/catalogo/materias.php?idmateria=809

SOLAR - PANEL POWERED KEPPE MOTOR ARRIVES

https://www.youtube.com/watch?v=QPFbTAZXQ_c

KEPPE MOTOR KIT

https://www.youtube.com/watch?v=zqvkrzYgjKI

THE KEPPE MOTOR EFFICIENCY
https://www.youtube.com/watch?v=hdLvKnqk4mg

THE NEW PHYSICS: KEPPE MOTOR
https://www.youtube.com/watch?v=dlOST6BASTU

KEPPE MOTOR DNA
https://www.youtube.com/watch?v=vhWH67qGPAY

aqui les dejo el link para que esten pendiente d elos avances de este motor

https://www.youtube.com/user/KeppeMotor

espero que monte sus experiencias y resultados

Buenas tardes nestorgalera,
Excusame pero creo que tu no debes estar haciendo insinuaciones de esa manera, ya que tu tienes la misma capacidad de todos y como tu ves, hay muchas informaciones para hacer, repilcar y desarrollar prototipos.
Trata de poner tus aportes para tener mas conocimientos ya que los mismos pueden ser importantes.

Saludos,
Att: Eladio